霍克HAWKER蓄電池 24單元 - 48V 叉車電池組 5PZS575

技術規格

描述

叉車電池組

這些叉車電池提供強大的性能，無論條件多么惡劣，并以可靠性著稱。

叉車電池組具有耐用的結構，維護成本非常低。它們為許多應用以及叉車（如升降平臺和清潔機）提供性能和可靠性。

這些電池組配有電池、外殼、引線和所需的連接器。

如何保養電池 - 維護保修

1.永遠不要讓你的電池處于放電狀態

電池充滿電后，可以很興地存放 2-3 個月。但是，當電池沒電時，將其存放在這段時間內幾乎肯定會對其造成無法修復的損壞。

這背后的原因是一種稱為硫 酸化的化學過程。當電池充電時，這種化學過程就不會發生。但是，當電池電壓低于 12.4V 時，此過程開始。該過程會導致電池內部的鉛板上形成硫晶體，從而增加電池的電阻。這個過程允許持續的時間越長，效果就越差。終，電池會變得如此電阻，以至于您將無法為電池充電，更不用說從中汲取電力了。

如果這個過程被盡早發現，您可以使用具有脈沖充電功能的電池充電器來挽救電池。這將部分分解硫晶體，但電池永遠不會再次達到其全部容量。

請記住，如果您的電池因硫 酸鹽化而失效，它將不在保修范圍內。此類故障屬于用戶疏忽造成的損壞。

2.永遠不要過度充電你的電池

雖然您必須始終在不使用時盡可能保持電池電量充足，但切勿過度充電。過度充電會導致電池升溫，其電解液將開始蒸發。反過來，這將導致電池的極板損壞，從而嚴重降低電池的發電能力。

過度充電可能是由車輛充電系統上的故障調節器或手動充電器以充電率持續開啟造成的。

幸運的是，現在大多數充電器都是自動的，一旦電池充電周期結束就會自動關閉。

這種類型的損壞也不在保修范圍內，因為電池顯然沒有故障。

3.盡可能避免深度放電

每個人都知道，所有的電池都會隨著時間的推移而劣化，終必須更換。每次使用電池然后再充電時，其性能都會略微下降。這是無法避免的。然而，這種減量的嚴重性是有限的。

實現這一點的方法是不要讓電池放電過深。深度放電導致性能下降更嚴重。因此，一旦您使用了的電池，好充電而不是使用它直到它變平。

顯然，在現實世界中，這并不總是可行的，因為電池可能會在使用后完全耗盡。但是，如果可以，請在電池完全放電之前為電池充電。

準備檢查

在您計劃使用電池之前，您應該始終按照以下步驟操作，以確保它可以使用。

1.給你的電池充電

正如我們從上面所知道的，您應該將電池存放在充電狀態以避免硫 酸鹽化。但是，即使電池已充電，您也應始終在旅行前進行充電。這將確保電池處于峰值狀態。

2. 檢查電池中的電解液液位

Most batteries these days are the sealed, maintenance-free type, but there are still a few open vent batteries on the market. If you have one of these you should always check the battery levels before touring. The level of the electrolyte should be just above the battery plates, ensuring the whole plate is submerged. Any part of the plate, which is not submerged, is prone to break down. This in turn will decrease the performance of the battery.

If you need to top up the battery levels, make sure you only use de-ionised water. Using tap water will cause mineral build up on the plates and reduce the performance of the battery.

對于那些使用密封、免維護電池的人來說，這不是問題，因為它們的設計目的是在正常條件下保留電解液。這些電池電解液含量低的唯一方法是電池過度充電或特定電池出現故障，從而導致過熱。

電池保修信息

雖然我們所有的電池都有保修，但保修期可能從 12 個月到 5 年不等。

保修涵蓋哪些內容？

這很簡單——您的電池保修涵蓋由制造工藝或材料引起的所有故障。

保修不涵蓋哪些內容？

保修不包括以下內容：

硫 酸化

磨損

深度騎行或過度騎行

過度充電

物理傷害

錯誤申請

故障診斷

所有電池一旦充滿電解液就會變得活躍，并會緩慢自放電。它們儲存的溫度越，這種自放電率就越。

重要的是不允許電池放電到硫 酸化點 (12.06v)，否則它們將不再能夠啟動汽車/自行車/卡車或操作所需的設備。為防止這種情況，我們建議每月檢查一次電壓，尤其是對不經常使用或備用設備的車輛。

一旦電池的電壓降至 12.4V，我們建議以大約 10% 的電池容量的速率對其充電 10 小時，或者直到其靜止電壓至少達到 12.65V。

非制造故障

保修不包括不是由于制造問題引起的故障。下面描述了非制造故障的示例。

硫 酸化

當電池在放電狀態下放置過長的時間時，就會發生硫 酸化。當電池電壓下降到一定水平以下時，就會發生稱為硫 酸化的化學反應。在大多數情況下，該電壓等于或低于 12.06v。硫 酸化通常是不可逆的，并且會性地損害電池的性能，導致性能下降和過早失效。硫 酸鹽化可以看作是板上的細白/灰色涂層。

如果電池在不充電的情況下長時間存放，或安裝在不經常使用的應用中，例如拖拉機、船和摩托車，就會造成這種損壞。車輛容易使電池放電，因為車輛時鐘、警報器等總是存在性排放物。隨著時間的推移，硫 酸鹽會在極板上積聚，并阻礙電池的性能。

值得注意的是，在正常工作條件下，電池不能自行放電（除非長時間自放電）。這種放電的原因通常是由以下之一引起的；交流發電機、調節器或起動馬達故障、風扇皮帶打滑、電氣故障、過度使用電子設備（如加熱座椅、空調等）、長時間未充電、行李箱燈/手套箱故障、車燈開著等./p>

由于只需保持電池充電即可輕松避免硫 酸鹽化，因此這是非制造故障。

磨損和深度騎行

當電池充電和放電時，來自電池板的材料（活性物質）通過產生電能的機電反應而運動。每次電池經過充放電循環時，極板都會損失少量這種活性物質。由于影響電池壽命的因素太多，不可能規定小或大預期壽命。

每個電池在失去活性質量和容量之前都有有限的循環次數。公共汽車、出租車和卡車等使用率的車輛通常會在更短的時間內使電池通過有限次數的循環，導致電池僅在幾年后就出現上述癥狀。這不是制造故障。

當電池經歷深度放電和/或快速充電時，上述過程會加速。定期深度放電的電池，或者在休閑電池的情況下經常放電至 50% (12.1v)，將迅速失去其活性質量和容量。這方面的一個例子是使用休閑電池來運行窗戶清潔水泵。由于過度/過度循環導致的活性質量損失以及因此容量的損失不是制造故障。

過度充電

如果電池以過的電壓或電流充電，它可能會過熱，并且電解液會開始蒸發。過度充電會導致電池極板中的活性物質迅速分解，電池性能將受到性影響，電池的循環壽命也會受到影響。

在檢查電池時，這通常很明顯。在充電過程中，可能會有一股刺鼻的腐爛雞蛋氣味。關閉充電時，電池的酸液含量較低，加注口蓋上可能有黑色涂層（無法檢查液位或免維護電池）。這不是制造故障。

物理傷害

由于安裝不當而對電池端子或外殼造成的任何物理損壞，如果電池掉落，如果任何連接器被錘擊到端子上，或者如果連接器沒有正確固定，電池可能會迅速失效。這不是制造故障。

錯誤申請

為應用安裝較小或功率較弱的電池，或不正確類型的電池將導致使用壽命縮短和過早失效。這不是制造故障。

如果為正確的應用或車輛選擇了正確的電池，制造故障的情況將少。