英國（HAWKER）霍克蓄電池AX12-75參數/價格

艾諾斯集團（Enersys）經營的后備電源產品針對于通信、不間斷電源、數據中心、電力、核電、安防、、工業設備等多個領域。涵蓋了多種產品技術類型，包括傳統的富液型鉛酸電池、閥控式鉛酸蓄電池、鎳鎘電池以及業界的TPPL純鉛技術的產品。

艾諾斯集團經營的后備電源產品品牌主要包括PowerSafe、DataSafe、Genesis。

PowerSafe品牌是后備電源行業享有盛譽的鉛酸蓄電池品牌，主要針對通信、電力、儲能、新能源系統等應用領域，產品包括富液電池, 管式膠體電池, 閥控式鉛酸蓄電池及采用了TPPL純鉛技術的鉛酸蓄電池系列。

DataSafe品牌主要針對不間斷電源（UPS）及數據中心應用領域，可提供從個人工作站到數據中心全系列的電池解決方案。

Genesis品牌主要針對商用、消費、通信、工業控制等多樣化的后備電源需求領域，提供的解決方案。

除上述3大主要品牌及產品系列外，艾諾斯集團還提供針對汽車、船舶啟動的純鉛技術產品Odyssey系列以及應用于、工業設備等行業的纏繞式純鉛電池Cyclon系列。

艾諾斯霍克電源系統有限公司原為深圳霍克電源系統有限公司，創建于1988年，從美國引進世界先進的全套閥控式密封鉛酸蓄電池生產設備和制造技術，是批生產閥控式密封鉛酸蓄電池的大型廠家。公司現為艾諾斯（Enersys）電池集團屬下的外商獨資企業。
艾諾斯集團具有100多年的電池制造經驗，為全球工業電池行業，總部位于美國賓州的Reading， 在美國、阿根廷、巴西、加拿大、墨西哥、法國、德國、英國、波蘭、、日本、意大利和西班牙等國家設有生產基地，服務機構遍布全球各地，為各行業用戶提供動力電源和備用電源的優質產品和服務， 實現工業存儲能源的卓越和完全解決方案。
艾諾斯集團將亞洲區的總部設立在艾諾斯霍克深圳基地，以此為區域中心，并通過在大陸、日本、澳大利亞、新加坡、香港等地的公司和機構，來輻射和發展亞洲區的業務。
作為艾諾斯集團亞洲總部，艾諾斯霍克深圳基地座落在風景秀麗的深圳蛇口，除此之外，在江蘇省江都市、廣東省潮州也建有大型生產基地。經過多年的發展經營，艾諾斯霍克已成為以深圳、江蘇、廣東潮州基地為主體，集研究、開發、生產、銷售閥控式密封鉛酸蓄電池為一體的集團性企業。基于艾諾斯集團一百多年的電池制造經驗和技術，艾諾斯霍克產品一直在市場上處于技術水平，在堅持不斷改進和創新的原則下，陸續開發生產出GM、GFM、NM、DDM、HR、VE等系列固定型閥控式密封鉛酸蓄電池，廣泛應用在通信設備、電力控制、太陽能及風能發電貯能系統、煤礦牽引電機車動力、艦船動力及通信、鐵路信號及通信、鐵路內燃機車起動、鐵路電力機車照明控制、城市軌道交通、UPS、航空通訊控制照明、各種遙測設備等行業。
迎面電池市場的蓬勃發展，作為國內閥控式密封鉛酸蓄電池行業的開拓者，艾諾斯霍克在集團的支持下，正大量引入更先進的技術、設備和人才，迅速擴大規模，加快發展步伐。以艾諾斯集團的百年卓越聲譽，立足科技，著眼未來，艾諾斯霍克將用自己的先進設備以及雄厚的技術力量，為各行各業用戶開發、生產所需的產品，并將一如既往地注重和完善服務機制，為用戶提供完善的產品和服務

優點

1、優化電池活性物質配方，電池容量于DIN40742標準；

2、單體大容量3170AH，避免了電池并聯造成的容量損耗和不平衡；

3、氣體復合率大于98%，電池無須加水，低維護量；

4、自放電率極低，儲存2年時間無須補充充電；

5、循環壽命大于1200次80%DOD；

6、能快速回充，大充電電流為40%C10；

7、正常使用時沒有酸霧逸出，電池可以安裝在辦公室或主設備室；

8、安裝簡便，可根據現場空間和承重安排臥式或立式安裝[2]

1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

2．當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

3．電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。

4．在虧電解液時應補充蒸餾水或補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

6．日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

7．檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。

8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。

9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現硫酸鹽化，容量下降。

10．定期檢查：定期測量單節電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。

11．電動自行車的設計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。

12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現象，以20℃為標準，一般-10℃時容量為80%。

13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應將車輛停放在陰涼通風干燥處。

14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。

15．車輛在起步、上坡、超載、頂風時用腳踏加以助力，以免大電流放電。

16．充電時要使用充電器，放置在陰涼通風處、避免溫和潮濕。

17．請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。

18．請勿將蓄電池正負極端短路，以免發生危險。

19．禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入饑餓區，應及時充電。

20．禁止過充電：充電時間應根據行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。

21．蓄電池組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染